能链创始人戴震:用数字化,定义未来能源

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9月10日,腾讯集团主办的“2020腾讯全球数字生态大会”首次开启云上直播。本次大会围绕“未来经济,数字优先”的主题,能链作为唯一一家能源产业互联网平台企业受邀出席,能链创始人戴震与腾讯车联总经理王万新展开高端对话。

能链创始人戴震受邀出席腾讯全球数字生态大会

戴震表示,数字化的进程,是沿着消费者衣食住行的路线图而推进。能源作为社会的底色,则是全球数字化的底层。

美国三家能源类企业FleetCor、Pilot Flying J、ChargePoint总市值在500亿美金左右,在最新的全球财富五百强前十名企业中,有六家是能源企业。在中国,能源行业的市场规模和美国差不多,中国能源行业零售端有3.5万亿元的市场空间,整个能源产业链上下游约有10万亿元人民币的规模。这就给能源数字化在中国的发展带来了契机。

中国有全球最庞大的数字化车主。中国有14亿人口,9亿网民,70%移动消费渗透率,4亿司机(持有驾照人口)。其中,4亿司机全都是被移动互联网化、数字化的网民。我们来看一组公开数据,中国汽车保有量约2.7亿辆,汽柴油的消费比为1:1,能源(油+电)零售端市场规模约3.5万亿元。折算到个人,大家出行每一公里只要不自己骑自行车或者走路,平均消耗能源在5毛钱,能源与每个人,走每一步都息息相关。

能链创始人戴震对话腾讯车联总经理王万新

作为中国最大的互联网能源交易平台和数字化底层服务商,能链积极布局能源数字化开放平台,并努力解决能源行业供需两端不平衡问题。

在能源场景中,能链通过SaaS和能源智慧零售集采,实现充电桩和加油站的“降本增效”;在供给侧,能链将炼厂和电厂在能源产品(如油和电)实现物理空间转移的过程中,以C2M模式极大地减少中间链条,实现效率提升和成本降低;在场景端,包括壳牌、海湾石油、金盾石化、特来电、星星充电、万城万充等在内的油企、桩企都是能链的合作伙伴。

成立4年来,能链旗下已有团油、快电、能链云三大板块,业务覆盖全国1700个城市,连接2万座加油站和40万根充电桩。占有23%的国内加油站互联市场份额和70%的充电桩互联市场份额,在油电一体化能源补给领域,位居中国第一。

此前,腾讯车联推出全新TAI 3.0生态车联网,发布腾讯小场景,而能链是唯一双产品搭载腾讯车载小场景的企业。腾讯和能链集团下面的团油、快电、车主邦等应用深度合作。车载端,推出小场景,深度结合驾车场景特性和用户个性化需求进行深挖。同时,相关服务也接入微信九宫格的“出行服务”里。带来了车载、手机联动的新用户触点。

戴震认为,车载场景是能源消费里的新物种,虽然目前还处在培育阶段,但未来一定是个高转化场景。能源行业的数字化是必然趋势,不以某一家公司的意志为转移。

能链提出能源消费4Buy理论

“能链提出了能源消费4Buy理论,从路过购买的Pass Buy,到基于地理位置的LBS Buy,再到现在团油、快电做的数字化购买Data Buy,终局Auto Buy,实现以车辆为中心的全场景智能化能源消费。”戴震表示,“Auto Buy将是未来20年能源的底层,也是自动驾驶的底层。国内只有几家公司在做这件事,能链就是其中之一。”

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关于能链

能链成立于2016年,是中国最大的互联网能源交易平台及数字化底层服务商,是全球科技创新五百强,国内外双料独角兽企业。

能链的股东背景有国家中小企业发展基金、中金资本和小米集团等。 为高德地图、百度地图、腾讯地图、微信、支付宝等国民软件,及3000家合作伙伴提供能源底层数据服务。

目前能链业务覆盖全国1700个城市,连接2万座加油站和40万根充电桩。占有23%的国内加油站互联市场份额和70%的充电 桩互联市场份额,在油电一体化能源补给领域,能链位居中国第一。

能链希望将能源物理空间转移成本降到最低,减少碳排放20%,为孩子留下一片蓝天。